10 July 2017

標題殺人啦~~~

嗯哼… 正經點說,這只是一篇入坑單車的心得,不是往常的 Java 技術文,被標題砍傷的可以直接左轉去附近診所就醫…

10 years ago

我記得台灣是在 2008 年開始突然間盛行單車的,那時討論和開的車店都很多。早在那時,我的前同事就很迷單車,想要推我入坑,為此,還特地借車,帶我這宅男去河濱晃一晃。當下騎完的感想是河濱的夜景真不錯,夜風吹起來涼涼的蠻舒服的。

然後就沒有然後了。

沒有打到我的甜蜜點,宅男還是不會出門的,我還是持續做原本的運動,每週固定的室內游泳。並沒有加入單車一族。

直到去年六月,我的腳跟中了...

每週固定游泳是一件很困難的事,我堅持了幾年終於放掉了,最近三年真的變成一條白胖胖的 x 了。長期游泳留下來的好身材消失了,不過也沒有太懊悔啦,因為這是長達三年的時間漫漫消磨掉而不自覺的。

去年六月的時候去買新鞋子,買跟之前同牌子一樣號碼,有點緊但想說一陣子就會鬆了吧?就忍著繼續穿。忍到某一天我的左腳得了跟踺炎…

啊!沒想到會遇到這種倒楣事,這不是大病但不太能走路,上下班變得有點麻煩。於是乎就騎 ubike 代步,騎腳踏車時腳跟不用支撐體重,受傷的地方就不會痛了,不錯的方案。通勤一陣子發現騎腳踏車還蠻有趣的嘛,而且身體的體能從病夫狀態有點回復成正常人了。對,以後通勤都騎單車上下班,固腳還能練體能 -- 我心裡這樣打算著。

Brompton

ubike 什麼都好,就是把手太髒,不太能適應,而且我們公司的位置是熱門地段,常常要等 ubike。每天都騎,一段時間就不想再騎 ubike 了,會想要有自己的單車。這時的我並不知道我腳踏的再也不是單車的踏板了,而是一個黑洞…

為什麼買到 brompton 就不提了,我買的時候也不知道原來這是很貴的小折 (折疊車)。網路上查了一些車,看造型和功能 brompton 都是我喜歡的,隔幾天我就去車店牽回家了…

哎呀,這 brompton 真是方便、高雅、又好騎的小折,騎自己的車通勤就是爽。不過一路上 brompton 的車好少啊,幾天才遇得到一輛。可能是太貴的車吧?不過小折在台灣前幾年已經紅過了,那時候肯砸錢在小折的人比較多,現在遇不到正常吧?騎車是個可以獨樂的運動,我也喜歡一個人,所以也沒這麼在意,繼續開心通勤…

Pokemon Go

曾經紅遍大街小巷的 Pokemon Go,現在還有人記得嗎?它已經發行一年了吧。這遊戲對許多人都有著不同的意義:AR 模式創新、寶可夢的 IP 吸引童年回憶、從老到少人人都愛玩、會跑到大老遠地方慢慢農、會跑到從沒去過的小公園抓寶…

我也跟風玩了這遊戲,但這遊戲對我的影響大大的不同。一切都很巧似的,我七月剛買單車,八月就出寶可夢,而這遊戲要孵蛋啊!要到處去找巢穴!為了這遊戲,我便騎著閃亮亮的 brompton 開始越騎越遠,人生進入了奇怪的模式。

Hunting

我不喜歡出門、沒興趣去景點玩、也對食物沒愛、不喜人群。簡直是集各種宅男基因於一身… 不過 Pokemon Go 卻能讓我去那些野外的地點,不論它是不是景點還是鳥不生蛋,我都有十足的動機前往那裡 狩獵

我本來以為我只是在抓怪湊圖鑑而已,後來開始察覺自己喜歡抓路上單隻的,而不喜歡去巢穴抓。我打開雷達,發現瓦斯球或是臭泥在不遠處,算一下剩餘時間 (那時的怪只出現15分鐘) ,可行的話就快馬加鞭,啊,不是,騎著我的 brompton ,衝啊~~~ 熱血的去抓怪。

放假的時候不是遠征就是在近處抓怪,而且是靠自己的雙腳踩到那裡,抓到那隻怪,而那隻怪就是獎勵。騎單車對我來說不再是移動、通勤了。我是在滿足內心裡原始的狩獵本能 -- 只有騎單車沒有這個感覺,純綷騎機車去抓怪也不會有。兩者合一才點燃我熊熊的烈火。

Game Over

六月腳痛才被迫騎單車,沒多久就遇到寶可夢,直接變身為獵人騎著單車穿梭在都市叢林裡到處狩獵。可惜沒多久就破關了,一代寶可夢都抓齊了… Game Over,破關的那一刻雖然很爽但沒多久就覺得莫落。

寶可夢雖然沒了,但車子還在啊,我好想騎更多,於是乎開始繼續我的狩獵 -- 這一次被狩獵的,是各大知名單車路線。

一台小折能騎多遠呢?我沒概念,我一開始只把目標定在環台北的河濱一週而已 (60km) ,這路線安全,而且騎不動隨時可以徹退,就讓我慢慢把體力練回來吧。

60km 對當時的我真的好遠啊,我一開始真的騎不完,這段期間雖然騎車抓了不少怪,體力還是不夠。這時候就會發現自己真的是 >40 歲的大伯了,再加上荒廢三年沒運動更是慘。

公路車 TCR

練了幾週後,我可以騎半圈 40 km 左右了,不過騎到研究院路的爬坡我直接投降… 我很怕爬坡的。

然後我就買公路車了。

哈哈,好像跳太快了,不過當時就是這樣。那時心想,難道環河濱一圈就卡在這段坡嗎?不如換大車直接攻克吧!爬了一下文 -- 爬坡的話要買公路車,捷安特的車貴的很貴,但入門的碳纖維車在預算內,沒想太多就直接刷卡帶回家了,這是人生第二台車。

新手騎公路車就是一連串的腰酸背痛,好在多騎幾次自然就好轉了。公路車真的好快啊,隨便踩都比我的小折時速快 5公里,好爽!沒多久我也正式騎完了河濱一圈,不過那段才 150公尺高的坡真是爬得我哇哇叫,哭爹喊娘的硬撐才騎完。

覺醒新的屬性

人很奇怪。

人真的很奇怪。

我超奇怪的啦。

被一個小坡虐待之後,我隔天心裡想著是再去騎一次。

不是很累很喘嗎?不是腳都沒力了?不是心臟都快爆了?不是會回想起當年當兵被操到死的不好回憶.... 嗎?

征服了人生的第一段坡,我還想 狩獵 其他的短坡、徒坡、超長坡、台灣的高山…

從此,我居然變成了一個只騎爬坡不騎平路的 Climber。每一次出去騎,沒有騎到坡我就覺得今天沒有騎到車...

轉生到異世界騎單車

Status Open!

 HP:  100
 MP:   50
ATK:   58
DEF:   30
DEX:   98

轉生到異世界的主角,到了中古世紀與混雜遊戲觀的世界裡,通常喊一下 開啟狀態 就可以看到自己的能力數值化,有體力值,有攻擊力,有熟練度... blah blah...

hm ?

跳針了嗎,怎麼突然插這一段?

這跟單車沒什麼關係,只是我的腦袋把這兩個元素混合了。這一兩年異世界轉生系的小說、漫畫、動畫非常多啊。如果你有接觸日本 ACG 的話,應該也有類似的發現。劇情通常是主角們穿越到了異世界大顯神威,還附加一堆遊戲般的數值和技能,讀者很容易就上癮…

我開始騎公路車後也覺得自己轉生到異世界了,不過不是我能在那裡大顯神威,而是整個世界觀大變,好像到了新的國度般。身為一個宅男沒出過什麼門,騎去不同的山頭上真是新鮮的體驗啊,說的 中二 一點就是冒險者發現新世界的感覺。這是其一。

其二,我也能 status open 了,這單車界好多數值啊!

wko4
圖說: 數據多到滿出來,已經花掉的曲線圖

看看這圖裡的數據,嘖嘖嘖真是不得了。而且這些數值讓騎單車挺像 RPG 遊戲的…

有遊戲裡的攻擊力嗎?
有!你踩踏的功率 (以瓦數計) 就是你的攻擊力,功率越大速度越快,裝備功率計就能看到這值。

有 HP 嗎?
有!TSS (Training Stress Score) 訓練負荷分數就是你運用的血量,用到破錶就沒力了。使用功率計加上 FTP 的測量就能取得這數值。

有 DEX 嗎?
有!你的踏頻的轉速和順暢度就是 DEX。裝個踏頻器在曲柄上就能量測。

有 STA 嗎?
有!最大攝氧量 VO2Max 就是你的體力值,心肺好什麼都強!功率計搭配心率帶就能估算你的 VO2Max。

那... 我可以裝備武器嗎?
有!單車和輪組就是你的武器,RPG 有銅劍、鐵劍、秘銀劍。單車界有鋁車、鋼管車、碳纖維車,輪組更是多到數不完。新手用的銅劍 100G,到了遊戲後期幣值通膨,秘銀劍變 10000G。單車界也是一樣。高級品比新手款貴幾十倍!

防具咧?!
有!頭盔、護手、皮甲、靴子... 在單車界就是安全帽、手套、車衣褲、卡鞋,從上到下可以穿的都有人賣,產品琳瑯滿目,比你玩的任何一款遊戲都還多!

該不會連藥水都有吧?
有!因為騎單車的運動時間太久,需要定時補給,所以有專門的能量膠可以補你的 HP。一包一口就吃完,還挺貴的。

呼~~~~

這些數據和行頭,進入公路車界後就會慢慢地、自然地出現在你的眼界裡。我這個程式設計師本來就是個數據控,所以該買的量測設備我都買了,我騎車上山爬坡,碼錶上就得顯示十個數據讓我參考,說是數據奴隸也不為過。不過這些諸多遊戲般的特徵,也是公路車更加吸引我的原因。

有各式各樣的裝備可以升級也是單車與其他運動不太一樣的地方,可以滿足敗家的欲望,有些車友甚至沒有升級換車就沒有騎車動力的。我個人嘛… 也有一點類似的症頭。升級的樂趣我會去享受的,但花大錢純綷買虛榮這種事我還是做不到。

精神時光屋

想要爬坡爬的好,苦練是跑不掉的。自從愛上爬坡之後,便開始從入門的坡段開始騎,坡度緩的還可以硬撐上去,但遇到爬不上的坡 (爬到一半得下來牽車...),就知道自己的不足了…

不夠力,就得排課練習,從這時刻起,我騎單車的方式又開始變了。本來我只是個假日車手,喜歡去騎不同山頭享受征服的感覺,現在變成一週要騎五天,其中四天是在晚上的訓練台渡過的。

在訓練台上騎車就是自個兒苦哈哈的騎,沒什麼樂趣可言。好在,這一、二年有個叫 Zwift 的虛擬騎乘軟體可玩。Zwift 可以讓將你單車在訓練台上的功率輸出,轉換到它們建構的虛擬環境裡,而且可以多人連線。具體一點說,就是你裝 zwift 軟體,登入後,裡面就有你這位騎士,也有其他人,你在訓練台上踩踏,你的騎士就會前進,軟體裡的場景也會一起移動。

透過 Zwift 你可以和別人一起虛擬騎乘,一起同樂。也可以在上面照課表練功。這個軟體真是太棒了!我能斷言如果沒有它我根本沒辦法在訓練台上練習,更不用說想要征服更高的山頭了。

在 Zwift 跟著團隊練習會讓你有很大的動力進步,單純的就是有人可比較,有人逼著你前進。而自己練習時,它的課程也變化很多,騎起來不會無聊,也很有挑戰性,有實值的幫助。沒有 zwift 練習的車友多半都是看電視邊騎訓練台,不然太無聊,但因為太輕鬆了,這種練法進步不快。

訓練台上練車,在單車界裡戲稱這是 精神時光屋 (語自七龍珠) 。為什麼?因為認真騎訓練台一小時抵得過在外面練二、三個小時。原因是訓練台上的阻力是持續的,你不踩踏就會停了。這不像在外面騎,停止踩踏車子還是會繼續滑,你無意識的會偷懶放鬆。

夜深人靜時

我喜歡爬坡
我喜歡單車有像遊戲一樣多的數值
我喜歡去買裝備升級
我喜歡征服新的路段和山頭
我喜歡破自己的個人紀錄
我喜歡減了 20 kg 後的自己

但是練車好辛苦…

這些體驗對我來說都是很新奇的,我從小到大玩了很多領域,像是打電動、寫程式、玩 MIDI、玩相機… 等等等,從來沒有把任何運動當成是興趣,變成生活的重心。這回一頭栽入單車界讓我的生活作息完全改變,簡直像是變成另一個人似的。

我的人生好像重來了一次般,我 轉生 了吧?

面對這巨大的改變,有時候夜深人靜時,坐在床上,看著架在一旁的單車,不免想著我在幹嘛?!半年前還是個宅在家寫程式的宅男,怎麼現在的自己每週都要騎五次車?在外面騎很爽就算了,在訓練台上折磨自己是在幹嘛?而且有時候訓練強度太高,練得真的快死掉了… (測 FTP 時會崩潰的)

我後來稍微知道自己的動力是什麼了,大概是自我實現 --

  • 滿足原始的狩獵本能
  • 突破自己的極限帶來的成就感

我想任何可以自我實現的活動,有機會的話我都會一頭栽進去吧!只是我剛好找到單車運動這個 媒介 ,能讓我好好的發揮。

小結

公路車已經有百年歷史,輪不到我這個不到一年的新手跟大家介紹,我像是劉姥姥進大觀園,發現很多奇妙的體驗,寫一下新手心得而已。我真摯的期望自己能好好的繼續騎下去,可以連續騎個五年、十年,或是更好,變成後半人生的一部份。我不會後悔進入公路車這個異世界,也不會懊悔自己怎麼不早點入坑,畢竟十年前的單車環境並沒有吸引我,留住我的要素。


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