標題殺人啦~~~
嗯哼… 正經點說，這只是一篇入坑單車的心得，不是往常的 Java 技術文，被標題砍傷的可以直接左轉去附近診所就醫…
10 years ago
我記得台灣是在 2008 年開始突然間盛行單車的，那時討論和開的車店都很多。早在那時，我的前同事就很迷單車，想要推我入坑，為此，還特地借車，帶我這宅男去河濱晃一晃。當下騎完的感想是河濱的夜景真不錯，夜風吹起來涼涼的蠻舒服的。
然後就沒有然後了。
沒有打到我的甜蜜點，宅男還是不會出門的，我還是持續做原本的運動，每週固定的室內游泳。並沒有加入單車一族。
直到去年六月，我的腳跟中了...
每週固定游泳是一件很困難的事，我堅持了幾年終於放掉了，最近三年真的變成一條白胖胖的 x 了。長期游泳留下來的好身材消失了，不過也沒有太懊悔啦，因為這是長達三年的時間漫漫消磨掉而不自覺的。
去年六月的時候去買新鞋子，買跟之前同牌子一樣號碼，有點緊但想說一陣子就會鬆了吧？就忍著繼續穿。忍到某一天我的左腳得了跟踺炎…
啊！沒想到會遇到這種倒楣事，這不是大病但不太能走路，上下班變得有點麻煩。於是乎就騎 ubike 代步，騎腳踏車時腳跟不用支撐體重，受傷的地方就不會痛了，不錯的方案。通勤一陣子發現騎腳踏車還蠻有趣的嘛，而且身體的體能從病夫狀態有點回復成正常人了。對，以後通勤都騎單車上下班，固腳還能練體能 -- 我心裡這樣打算著。
Brompton
ubike 什麼都好，就是把手太髒，不太能適應，而且我們公司的位置是熱門地段，常常要等 ubike。每天都騎，一段時間就不想再騎 ubike 了，會想要有自己的單車。這時的我並不知道我腳踏的再也不是單車的踏板了，而是一個黑洞…
為什麼買到 brompton 就不提了，我買的時候也不知道原來這是很貴的小折 (折疊車)。網路上查了一些車，看造型和功能 brompton 都是我喜歡的，隔幾天我就去車店牽回家了…
哎呀，這 brompton 真是方便、高雅、又好騎的小折，騎自己的車通勤就是爽。不過一路上 brompton 的車好少啊，幾天才遇得到一輛。可能是太貴的車吧？不過小折在台灣前幾年已經紅過了，那時候肯砸錢在小折的人比較多，現在遇不到正常吧？騎車是個可以獨樂的運動，我也喜歡一個人，所以也沒這麼在意，繼續開心通勤…
Pokemon Go
曾經紅遍大街小巷的 Pokemon Go，現在還有人記得嗎？它已經發行一年了吧。這遊戲對許多人都有著不同的意義：AR 模式創新、寶可夢的 IP 吸引童年回憶、從老到少人人都愛玩、會跑到大老遠地方慢慢農、會跑到從沒去過的小公園抓寶…
我也跟風玩了這遊戲，但這遊戲對我的影響大大的不同。一切都很巧似的，我七月剛買單車，八月就出寶可夢，而這遊戲要孵蛋啊！要到處去找巢穴！為了這遊戲，我便騎著閃亮亮的 brompton 開始越騎越遠，人生進入了奇怪的模式。
Hunting
我不喜歡出門、沒興趣去景點玩、也對食物沒愛、不喜人群。簡直是集各種宅男基因於一身… 不過 Pokemon Go 卻能讓我去那些野外的地點，不論它是不是景點還是鳥不生蛋，我都有十足的動機前往那裡 狩獵 。
我本來以為我只是在抓怪湊圖鑑而已，後來開始察覺自己喜歡抓路上單隻的，而不喜歡去巢穴抓。我打開雷達，發現瓦斯球或是臭泥在不遠處，算一下剩餘時間 (那時的怪只出現15分鐘) ，可行的話就快馬加鞭，啊，不是，騎著我的 brompton ，衝啊~~~ 熱血的去抓怪。
放假的時候不是遠征就是在近處抓怪，而且是靠自己的雙腳踩到那裡，抓到那隻怪，而那隻怪就是獎勵。騎單車對我來說不再是移動、通勤了。我是在滿足內心裡原始的狩獵本能 -- 只有騎單車沒有這個感覺，純綷騎機車去抓怪也不會有。兩者合一才點燃我熊熊的烈火。
Game Over
六月腳痛才被迫騎單車，沒多久就遇到寶可夢，直接變身為獵人騎著單車穿梭在都市叢林裡到處狩獵。可惜沒多久就破關了，一代寶可夢都抓齊了… Game Over，破關的那一刻雖然很爽但沒多久就覺得莫落。
寶可夢雖然沒了，但車子還在啊，我好想騎更多，於是乎開始繼續我的狩獵 -- 這一次被狩獵的，是各大知名單車路線。
一台小折能騎多遠呢？我沒概念，我一開始只把目標定在環台北的河濱一週而已 (60km) ，這路線安全，而且騎不動隨時可以徹退，就讓我慢慢把體力練回來吧。
60km 對當時的我真的好遠啊，我一開始真的騎不完，這段期間雖然騎車抓了不少怪，體力還是不夠。這時候就會發現自己真的是 >40 歲的大伯了，再加上荒廢三年沒運動更是慘。
公路車 TCR
練了幾週後，我可以騎半圈 40 km 左右了，不過騎到研究院路的爬坡我直接投降… 我很怕爬坡的。
然後我就買公路車了。
哈哈，好像跳太快了，不過當時就是這樣。那時心想，難道環河濱一圈就卡在這段坡嗎？不如換大車直接攻克吧！爬了一下文 -- 爬坡的話要買公路車，捷安特的車貴的很貴，但入門的碳纖維車在預算內，沒想太多就直接刷卡帶回家了，這是人生第二台車。
新手騎公路車就是一連串的腰酸背痛，好在多騎幾次自然就好轉了。公路車真的好快啊，隨便踩都比我的小折時速快 5公里，好爽！沒多久我也正式騎完了河濱一圈，不過那段才 150公尺高的坡真是爬得我哇哇叫，哭爹喊娘的硬撐才騎完。
覺醒新的屬性
人很奇怪。
人真的很奇怪。
我超奇怪的啦。
被一個小坡虐待之後，我隔天心裡想著是再去騎一次。
不是很累很喘嗎？不是腳都沒力了？不是心臟都快爆了？不是會回想起當年當兵被操到死的不好回憶.... 嗎？
征服了人生的第一段坡，我還想 狩獵 其他的短坡、徒坡、超長坡、台灣的高山…
從此，我居然變成了一個只騎爬坡不騎平路的 Climber。每一次出去騎，沒有騎到坡我就覺得今天沒有騎到車...
轉生到異世界騎單車
Status Open!
HP: 100
MP: 50
ATK: 58
DEF: 30
DEX: 98
轉生到異世界的主角，到了中古世紀與混雜遊戲觀的世界裡，通常喊一下 開啟狀態 就可以看到自己的能力數值化，有體力值，有攻擊力，有熟練度... blah blah...
hm ?
跳針了嗎，怎麼突然插這一段？
這跟單車沒什麼關係，只是我的腦袋把這兩個元素混合了。這一兩年異世界轉生系的小說、漫畫、動畫非常多啊。如果你有接觸日本 ACG 的話，應該也有類似的發現。劇情通常是主角們穿越到了異世界大顯神威，還附加一堆遊戲般的數值和技能，讀者很容易就上癮…
我開始騎公路車後也覺得自己轉生到異世界了，不過不是我能在那裡大顯神威，而是整個世界觀大變，好像到了新的國度般。身為一個宅男沒出過什麼門，騎去不同的山頭上真是新鮮的體驗啊，說的 中二 一點就是冒險者發現新世界的感覺。這是其一。
其二，我也能 status open 了，這單車界好多數值啊！
圖說: 數據多到滿出來，已經花掉的曲線圖
看看這圖裡的數據，嘖嘖嘖真是不得了。而且這些數值讓騎單車挺像 RPG 遊戲的…
有遊戲裡的攻擊力嗎？
有！你踩踏的功率 (以瓦數計) 就是你的攻擊力，功率越大速度越快，裝備功率計就能看到這值。
有 HP 嗎？
有！TSS (Training Stress Score) 訓練負荷分數就是你運用的血量，用到破錶就沒力了。使用功率計加上 FTP 的測量就能取得這數值。
有 DEX 嗎？
有！你的踏頻的轉速和順暢度就是 DEX。裝個踏頻器在曲柄上就能量測。
有 STA 嗎？
有！最大攝氧量 VO2Max 就是你的體力值，心肺好什麼都強！功率計搭配心率帶就能估算你的 VO2Max。
那... 我可以裝備武器嗎？
有！單車和輪組就是你的武器，RPG 有銅劍、鐵劍、秘銀劍。單車界有鋁車、鋼管車、碳纖維車，輪組更是多到數不完。新手用的銅劍 100G，到了遊戲後期幣值通膨，秘銀劍變 10000G。單車界也是一樣。高級品比新手款貴幾十倍！
防具咧？！
有！頭盔、護手、皮甲、靴子... 在單車界就是安全帽、手套、車衣褲、卡鞋，從上到下可以穿的都有人賣，產品琳瑯滿目，比你玩的任何一款遊戲都還多！
該不會連藥水都有吧？
有！因為騎單車的運動時間太久，需要定時補給，所以有專門的能量膠可以補你的 HP。一包一口就吃完，還挺貴的。
呼~~~~
這些數據和行頭，進入公路車界後就會慢慢地、自然地出現在你的眼界裡。我這個程式設計師本來就是個數據控，所以該買的量測設備我都買了，我騎車上山爬坡，碼錶上就得顯示十個數據讓我參考，說是數據奴隸也不為過。不過這些諸多遊戲般的特徵，也是公路車更加吸引我的原因。
有各式各樣的裝備可以升級也是單車與其他運動不太一樣的地方，可以滿足敗家的欲望，有些車友甚至沒有升級換車就沒有騎車動力的。我個人嘛… 也有一點類似的症頭。升級的樂趣我會去享受的，但花大錢純綷買虛榮這種事我還是做不到。
精神時光屋
想要爬坡爬的好，苦練是跑不掉的。自從愛上爬坡之後，便開始從入門的坡段開始騎，坡度緩的還可以硬撐上去，但遇到爬不上的坡 (爬到一半得下來牽車...)，就知道自己的不足了…
不夠力，就得排課練習，從這時刻起，我騎單車的方式又開始變了。本來我只是個假日車手，喜歡去騎不同山頭享受征服的感覺，現在變成一週要騎五天，其中四天是在晚上的訓練台渡過的。
在訓練台上騎車就是自個兒苦哈哈的騎，沒什麼樂趣可言。好在，這一、二年有個叫 Zwift 的虛擬騎乘軟體可玩。Zwift 可以讓將你單車在訓練台上的功率輸出，轉換到它們建構的虛擬環境裡，而且可以多人連線。具體一點說，就是你裝 zwift 軟體，登入後，裡面就有你這位騎士，也有其他人，你在訓練台上踩踏，你的騎士就會前進，軟體裡的場景也會一起移動。
透過 Zwift 你可以和別人一起虛擬騎乘，一起同樂。也可以在上面照課表練功。這個軟體真是太棒了！我能斷言如果沒有它我根本沒辦法在訓練台上練習，更不用說想要征服更高的山頭了。
在 Zwift 跟著團隊練習會讓你有很大的動力進步，單純的就是有人可比較，有人逼著你前進。而自己練習時，它的課程也變化很多，騎起來不會無聊，也很有挑戰性，有實值的幫助。沒有 zwift 練習的車友多半都是看電視邊騎訓練台，不然太無聊，但因為太輕鬆了，這種練法進步不快。
訓練台上練車，在單車界裡戲稱這是 精神時光屋 (語自七龍珠) 。為什麼？因為認真騎訓練台一小時抵得過在外面練二、三個小時。原因是訓練台上的阻力是持續的，你不踩踏就會停了。這不像在外面騎，停止踩踏車子還是會繼續滑，你無意識的會偷懶放鬆。
夜深人靜時
我喜歡爬坡
我喜歡單車有像遊戲一樣多的數值
我喜歡去買裝備升級
我喜歡征服新的路段和山頭
我喜歡破自己的個人紀錄
我喜歡減了 20 kg 後的自己
但是練車好辛苦…
這些體驗對我來說都是很新奇的，我從小到大玩了很多領域，像是打電動、寫程式、玩 MIDI、玩相機… 等等等，從來沒有把任何運動當成是興趣，變成生活的重心。這回一頭栽入單車界讓我的生活作息完全改變，簡直像是變成另一個人似的。
我的人生好像重來了一次般，我 轉生 了吧？
面對這巨大的改變，有時候夜深人靜時，坐在床上，看著架在一旁的單車，不免想著我在幹嘛？！半年前還是個宅在家寫程式的宅男，怎麼現在的自己每週都要騎五次車？在外面騎很爽就算了，在訓練台上折磨自己是在幹嘛？而且有時候訓練強度太高，練得真的快死掉了… (測 FTP 時會崩潰的)
我後來稍微知道自己的動力是什麼了，大概是自我實現 --
- 滿足原始的狩獵本能
- 突破自己的極限帶來的成就感
我想任何可以自我實現的活動，有機會的話我都會一頭栽進去吧！只是我剛好找到單車運動這個 媒介 ，能讓我好好的發揮。
小結
公路車已經有百年歷史，輪不到我這個不到一年的新手跟大家介紹，我像是劉姥姥進大觀園，發現很多奇妙的體驗，寫一下新手心得而已。我真摯的期望自己能好好的繼續騎下去，可以連續騎個五年、十年，或是更好，變成後半人生的一部份。我不會後悔進入公路車這個異世界，也不會懊悔自己怎麼不早點入坑，畢竟十年前的單車環境並沒有吸引我，留住我的要素。